Immo эмулятор pms e124 скачать

plus24dbu › Блог › Mercedes W202 — как перестали дружить IFZ и PMS.

Целый час он прыгал вокруг неё, весело позвякивая чем-то на морозе, а в конечном итоге решил, что ситуация критическая и притащил машину к нам. В таких машинах невольно подозреваешь сразу всю машину, но в первую очередь я проверил наличие питания и управы форсунок, поскольку и искра на свечах и команда + на стартере присутствовали. Выяснилось, что постоянный плюс на форсунках в наличии, чего не скажешь об управляющих сигналах. Это уже о чём-то нам говорит. Сто одиннадцатые моторы на 202-ых Мерседесах управлялись либо блоком PMS, либо HFM. В нашем случае, как несложно догадаться, стоял именно PMS.

Просто так он не может вот так вот взять и не включать форсунки, конечно, при условии, что он исправен. В этих автомобилях есть такая хитрая система иммобилайзера, о которой стоит немного написать. Итак, водитель подкрадывается к автомобилю, тыкает кнопочку открытия двери на штатном инфракрасном пульте. Пульт отсылает пачку сигналов на один из двух хитрожопых приёмников — в дверной ручке или в зеркале заднего вида, что в салоне. Обработкой этого сигнала занимается блок IFZ, который, если кому интересно, постоянно своими ногами топчут пешеходы, сидящие на пассажирском сиденье. В общем, этот блок отправляет команду ЦЗ и происходит волшебство… дверки открываются! Затем, когда водитель ключом поворачивает замок зажигания в положение "вкыл", блок PMS опрашивает блок IFZ, на предмет: "а каким хреном человек оказался в машине?". IFZ ему говорит: "спокуха, не температурь, открыли с правильного кода".

Всё, дальше поворачиваем ключик на старт и едем куда глаза глядят. Если же водитель (ну или угонщик) попал в салон иным способом, то на зеркале начнут попеременно мигать красный и зелёный огонёк и ПМС отключит управу на форсунках. В нашем случае ничего не мигало вообще, я спросил Славяна, видел ли он когда-нибудь проблески сознания на зеркале в салоне, на что он мне ответил, что за полтора года ни одна тварь так и не мигнула из зазеркалья. Снять зеркало можно только если предварительно приготовить туалетную бумагу и комплект сменного белья — реально можно обосраться. Пружина там настолько зверская, что процесс затягивется на очень неопределённое время. Заранее забегая вперёд скажу, что обратно мы ставили зеркало вдвоём с Андрюхой ( and054 ) и тоже чуть не обгадили салон Мерседеса.

Когда зеркало снялось, обнаружилось, что оно вообще не было подключено, хотя провода были в наличии. Теперь, когда у нас появилась индикация, стало ясно, что именно иммобилайзер блокирует работу двигателя. В те грустные времена наш сканер ещё был нерабочим и мы пригласили Игоря (это диагност у нас такой есть хороший) протестить сей замечательный немецкий автомобиль. Сканер показал ошибку: "нету связи никакой, кроме связи половой", ну или что-то в этом духе. Да нет, на самом деле он показал отсутствие связи именно с блоком IFZ. Я полез проверять присутствие или отсутствие сигналов и питающих напряжений на блоке ПМС и в результате наткнулся на очень любопытную фишку, содержащую 6 пинов.

О ней отдельный разговор немного ниже. Я понимаю, что у каждого мерсовода должна присутствовать книжка по автомобилю. И у Славяна она была, но дома. Мы обратились в одну известную организацию с просьбой предоставить схему блока ЭБУ, то есть назначение его пинов. Я зарегился у них на сайте и мне предоставили сколько-то там времени доступа к литературе. Короче говоря, 12-ый пин на разъёме PMS (который ближе к мотору) — это и есть та самая связь с IFZ. Теперь, разматываем двадцать рулонов синей изоленты с той самой фишки, о которой я только что писал и что мы видим: сгнили 6 из шести проводов! А тот, который связь с IFZ вообще отвалился!

К слову сказать, я в астропрогнозы не верю, но мне кажется, что Марс попал под влияние Фобоса, в его атмосфере произошли какие-то флуктуации, звезда GB16541564 испустила свой последний луч и сдохла, потому как иначе я не могу объяснить, почему Мерс перестал мигать своими фашистскими лампочками, а просто, без вы@@онов, завёлся. Понятно, что по пути было найдено очень много скруток, оголённых проводов, которые были приведены в чувство. При закрытии и открытии на зеркале стали нормально отображаться состояния (Зелёная — типа заходы, дарагой, а. Красная — всё, не дам, ПМС), ну и никакой синхронизации не понадобилось делать, что меня несказанно обрадовало. Славяна так вообще вся эта ситуация обрадовала, поскольку ему пришлось ездить на ВАЗе, взятом у друга на время. Российский автопром, по сравнению даже со старым Мерсом, даже с леворуким — страшное чудовище.